Een ruimbagagelimiet van 23 kg is 50,706 lb en een limiet van 50 lb is 22,68 kg. De twee standaardgrenzen schelen dus ongeveer 0,7 pond, en een koffer die precies 23,0 kg weegt valt op een pondenweegschaal net buiten de boot. Beide getallen bestaan omdat elke maatschappij de grens in haar eigen eenheid vastlegt en het andere getal een afgeronde vertaling is.
De praktische regel: pak in op de kleinste van de twee zodra een reis zowel een metrische als een Amerikaanse maatschappij bevat. De limiet die telt staat op het ticket van dat traject, niet op het bord van de luchthaven waar je toevallig staat.
Wat zijn de gangbare limieten in beide eenheden?
Vier getallen dekken vrijwel alles wat je tegenkomt. De omrekening is exact: een pond is per definitie 0,45359237 kg.
| Limiet zoals vastgelegd | In de andere eenheid | Waar je hem tegenkomt |
|---|---|---|
| 23 kg | 50,706 lb | Ruimbagage, metrische maatschappijen |
| 50 lb | 22,680 kg | Ruimbagage, Amerikaanse maatschappijen |
| 32 kg | 70,548 lb | Bovengrens per stuk bij veel maatschappijen |
| 70 lb | 31,751 kg | Ruimbagage business, Amerikaanse maatschappijen |
| 20 kg | 44,092 lb | Oudere economy-limiet, nog steeds gangbaar |
| 7 kg | 15,432 lb | Handbagage, metrische maatschappijen |
Die 32 kg is het getal om te kennen, ook als het niet jouw limiet is. Het is een tilgrens en geen prijsgrens: daarboven weigeren veel maatschappijen één stuk bagage tegen elk tarief, omdat er een medewerker aan moet tillen.
Waarom wijkt de weegschaal bij de incheckbalie af van die thuis?
Omdat het andere instrumenten zijn met andere toleranties, en die van jou geen enkele wettelijke verplichting heeft om te kloppen. Een weegschaal op de luchthaven is geijkt en wordt gecontroleerd; een kofferweger uit een webshop niet, en bij een handweger lees je bovendien af terwijl de tas beweegt.
Weeg thuis en trek er een marge vanaf in plaats van op de limiet te mikken. Een kilo speling op 23 kg kost niets en dekt zowel het verschil tussen de instrumenten als de fles die je op de terugweg nog koopt.
Hoe werken de maatgrenzen naast het gewicht?
Ruimbagage kent meestal een grens voor de som van lengte, breedte en hoogte, en de gangbare bovengrens is 62 inch. Dat is 157,48 cm en wordt afgedrukt als 158 cm. Een koffer van 75 × 50 × 30 cm komt op 155 cm en past; dezelfde koffer met 33 cm diepte komt op 158 en zit op de grens.
Wielen en handgrepen tellen mee. Fabrikanten noemen de maat van de kofferbak, maatschappijen meten het voorwerp, en het verschil is doorgaans 3 tot 5 cm diepte. Dat is precies waarom het meetframe bij de balie het oneens is met het etiket op het deksel.
Handbagage wordt niet op een som afgerekend maar op drie afzonderlijke maxima die allemaal moeten kloppen. Een gangbare Europese maat is 55 × 40 × 20 cm, en een tas die op één maat 2 cm te groot is valt af, hoeveel ruimte er op de andere twee ook over is.
Wat kost te zwaar inchecken?
Veel meer per kilo dan de koffer zelf. Toeslagen zijn meestal een vast bedrag per stuk in plaats van een tarief per kilo, dus één kilo te zwaar en tien kilo te zwaar kosten vaak hetzelfde. De goedkoopste oplossing aan de balie is dan ook een kilo naar je handbagage verplaatsen in plaats van betalen.
Die scheefheid is vooral op de terugreis relevant. Heenkoffers worden op je gemak ingepakt; terugkoffers worden om zes uur ’s ochtends in een hotelkamer gevuld met meer dan er in ging.
Er is één uitzondering die in het voordeel werkt: veel maatschappijen wegen ruimbagage niet stuk voor stuk als je twee koffers inlevert die samen onder de gecombineerde limiet blijven. Dat is beleid en geen recht, dus het werkt op de ene balie wel en op de andere niet.
Welke limiet geldt bij een overstap?
Meestal de regels van de maatschappij die het langste of belangrijkste traject uitvoert, toegepast op de hele reis, zolang het één ticket is. Twee losse tickets zijn twee reizen, en elke maatschappij hanteert dan haar eigen limiet op haar eigen traject; daar ontmoet een koffer van 23 kg een grens van 50 lb en wordt het een toeslag.
Mixt een boeking een metrische en een Amerikaanse maatschappij, pak dan in op 22,6 kg. Dat voldoet aan beide en de vraag verdwijnt.
Vragen die mensen stellen
Is 23 kg precies 50 lb? Nee, het is 50,706 lb. Daarom leest een koffer van 23,0 kg als te zwaar op een pondenweegschaal. Andersom geldt hetzelfde: 50 lb is 22,68 kg, dus die limiet is de krappere van de twee.
Telt de koffer zelf mee? Ja. Ruimbagagelimieten gelden voor het totale gewicht, dus een harde koffer van 4,5 kg leeg heeft al een vijfde van een limiet van 23 kg opgesoupeerd voordat er iets in zit.
En handbagage? Metrische maatschappijen hanteren meestal 7 of 8 kg, en de handhaving varieert meer dan bij ruimbagage. Op maat wordt strenger gecontroleerd dan op gewicht, simpelweg omdat een meetframe bij de gate sneller is dan een weegschaal.
Gelden er andere regels voor sportbagage? Vrijwel altijd, met eigen gewichtsgrenzen en tarieven. Die verschillen per maatschappij en veranderen vaak genoeg dat opzoeken de enige betrouwbare methode is.
Pak in op het kleinste getal en de vraag komt niet meer op. Kilogram naar lbs rekent mee terwijl je typt, en de hypotheekcalculator staat klaar voor het moment dat je thuis bent en er grotere getallen op tafel liggen.